聊到最后，孟妈妈果然又问起那天的相亲进展。
“在接触了……”
孟黎月没什么底气回答完，立刻听见电话里妈妈的愉快笑声：“太不容易哦，这次终于有个让我家宝贝看上眼的！”
她悄然红了脸：“您说什么呢？还没有……”
“我的女儿我能不明白？你要是不感兴趣，根本就不可能多跟他说句话，既然你说在接触，就一定有戏！”
“好啦，先不说了！”
孟黎月等情绪恢复，点进业内版飞常准，搜到四点四十五去广州的航班号，直到这架航班落地，她才悄然退出来。
两天的休息时间结束。
按照轮班制度，孟黎月仍然是个小夜班，从中午十二点到晚上十二点。
到了单位，进入管制大厅前，还有个班前会，带班主任特地提醒了今晚有航空管制，军事活动限制，也会直接影响到管制员后续的工作。
忙到晚上，夜班扇区只开一半，由孟黎月坐席的扇区里，今天的带班主任穆承作为监控员。
她连续指挥了七八架飞机后，耳机里，再度出现那个懒散低沉嗓音：“合城进近，晚上好，中南6385，高度下2100，应答机5123，听你指挥。”
今晚，孟黎月在124.85频率。
她盯着自动化系统上的飞行轨迹，按下ptt话筒发布指令：“中南6385，合城进近，雷达看到，跑道02，减速到180。”
耳机里，是厉赴征的准确复诵，声线依旧磁性：“调速到180，02号跑道，中南6385。”
孟黎月耳朵有点痒，情绪却并未受到任何影响，继续引导其它航班。
今晚进出港航班量大，接下来十多分钟，是几乎一秒没有停歇的连续指令。
“南方3547，可以延程序盲降进近20L，建立航道报。”
“东方5318，上到2700，取消限制。”
“吉祥1256，下到2400，减速210。”
“Mandarin 9928， climb maintain 3100m。”
进近管制员需要有非常清晰的大脑，和超强记忆力，专注性。
否则同时好几架飞机陆续在波道里发出申请，既要满足这些航空器之间的垂直间隔，还要保证他们按照合理航路进近，指令有任何差错，都会造成风险。
但孟黎月全神贯注，并没有丝毫紧张。
在放单前，管制员要进行压力测试，那段时间她连做梦都全部是指挥飞机的内容，头发大把大把的掉，还偷偷躲在厕所里哭过。
好在，挺过来了。
片刻后，孟黎月轮到再度指挥厉赴征：“中南6385，高度下到18。”
他大概也等久了，音色更懒：“下高度18，中南6385。”
“中南6385，下到15。”
“下到15，中南6385。”
虽然耳边的声线，足以让她魂牵梦萦，只要进入工作状态，孟黎月就保持着一丝不苟，指令标准清晰：“中南6385，左转航向040，可以盲降跑道02R。”
厉赴征的回应同样准确：“左转040，盲降02R，中南6385。”
“中南6385，保持12建立下滑。”
“知道了，保持12，建立下滑，中南6385。”
孟黎月看了眼雷达，给出提醒：“中南6385，减速160，并保持到五边五海里，别偏太东边。”
“调速到160，并保持五边五海里，为什么？中南6385。”
他在问，为什么别偏太东边。
“中南6385，东边有活动区。”
属于空军接管的区域，民航飞机自当让出空域。
厉赴征了然，没有再问。
他之前在国外航司，飞很多国际航线，每个国家对于空域的分配都有不同，规章制度也有各自区别，CAAC的要求相对来说最为严格。
作为飞行员，只需要配合。
“知道了，还有个事想问一下，中南6385。”
“中南6385，什么情况？”
十点多了，相关单位很少会查录音，但还是别给孟黎月造成不必要的麻烦。
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